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2017年10月 7日 (土)

素晴らしきロードスターRF

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お盆からほぼ休みなく仕事三昧の日々となり、過労死寸前の残業時間でしたが漸くひと息つける状況になりました。何処にも出掛けていないので当然ブログネタも無くなり、暫し休止モードに陥っておりました。

そして、貴重な休みを取得できたので家で寝ているべきなのですが、5時前に起きて箱根を目指して走りだしました。

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久し振りにワインディングを走りましたが、やはりロードスターは最高ですね。再びロードスターに乗ることが出来て感無量です。

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既にS660の感覚が抜けたので、ロードスターでも十分楽しめる体になりました。ちょっとS660は異常なスポーツカーだったので、あの毒にやられてしまうとどの車も普通に感じてしまいますから。

ブレンボに交換してから2度目のワインディング走行ですが、やはりこのタッチは非常に良いですね。爆発的なストッピングパワーはありませんが、実にコントロールし易く対価に見合う買い物です。

Aj9i5506
そしてやはりタワーバーの効力は絶大だと今回も改めて感じました。

Aj9i5504
ロードスターがここまで変わるかというほど、このタワーバーでハンドルの軽さが無くなりスポーツカーらしい安定性が出ました。

不満だったブレーキ、ハンドリングが僅かなカスタムで向上したことを踏まえれば、標準装備に何故しないと思わずメーカーに突っ込んでしまいたくなります。

走行も4000kmを超え、1速から2速へのシフトの引っ掛かり感が無くなり、エンジンも軽快に回りだしました気がしますが、私自身がこの車に慣れてきたからそう感じるのかもしれません。

それにしてもマツダはよくぞこの車を作ったものだと感心します。他社では採算の合わないこの様な車は絶対に作りませんから。

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