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2018年6月20日 (水)

あと3年で駆逐されるNYのイエローキャブ

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今回のNY旅行の最大の目的はUberを実際に利用する事。

日本でもUberは利用出来るようですが、これはタクシー会社から派遣されている見せかけだけのUberであり偽物。日本はタクシー業界が国に守られているので、今後もUberがタクシー業界を駆逐することはないでしょう。

民泊法施工で突如8割の登録が消滅したように、日本はイノベーションが起こらない悲しい島国である事を痛感します。

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日本でUberアプリをダウンロードし、カード情報などを事前登録。

早速ホテルでアプリを起動してみると、ホテルの周辺を何台ものUber車両が走り回っています。リアルタイムで手に取る様に分かるこの技術に関心するばかり。

想定していた以上にUberの技術の完成度に誰しも驚く事でしょう。

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使い方は至って簡単、現在地から目的地を打込み依頼するだけ。

今回、宿泊先のグランドハイアットから目的地のメトロポリタンミュージアムを登録すると、二つの選択肢有り。

エコノミーやプレミアムバージョンも有りましたが、私はエコノミーで十分。ただ、エコノミーにも2種類選択肢有り。果たしてこれは何が違うのか。

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POOLとは1~2名乗車である模様。

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対してUberXは1~4名乗車である模様。料金は倍ですが、これが一般的なUberであろうとこちらを選択。

いずれもこちらを利用しましたが、車両はプリウスとCR-Vだったので日本のタクシー同様、助手席に1名乗れば4名乗車は可能。

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そして最初のチャレンジでいきなり失敗しました。

何処でも呼べば来てくれるのだと思っていたら大間違い。ある程度分かり易く、拾い易い場所で待つ必要あり。下段に周辺で分かり易い場所が幾つかピックアップされるので、そちらを選択して分かり易い場所へ移動する必要あり。

何を失敗したかと言うと呼んだ場所がグランドセントラルのガード下であり、車両がガード下に来るのかガード上なのか判定つかず。

ガード下で待機していてもなかなか来ないので、向かっているルートを見ると車両が目指しているのはガード上。慌ててガード上に登っていきましたが、結局合流できずこの手配はキャンセル。

違約金としてしっかり5ドル取られました。

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気を取り直して再度挑戦。今度は宿泊しているグランドハイアットの正面に待機場所を設定して配車依頼。

GPSで向かっていた車両が到着したであろうことが分かるのですが、記載されている車両が果たしてそうなのか分からず、一般車に声を掛けて非常に嫌な顔をされました。

車両にはUberのロゴも無く一般車と見分けがつかない。ドライバーの顔写真も載っているのですが、映りが良い写真を使っている様で、髪型も違い全くの別人だろうというドライバーも居ました。

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この時はHONDAのCR-Vだったので見つけやすいと思い、黒いCR-Vが停まったので乗り込もうとしたら、別の日本人のご家族がこれは私たちの依頼した車だと思うのですがと言われ、ドライバーに確認したら確かに別車両でした。

我々の車両は全く同型のCR-Vでしたが、大型バスの陰に隠れておりこれまた見つけるのに苦労してしまい、危うくまた罰金が科せられるところでした。

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Uberは手配した車両と合流する事にコツが必要ですが、乗ってしまえば後は目的地で下ろしてもらうだけ。

HAY!とTHANK YOUの二言だけで一切話も無く終了。

カード決済なので支払いの手間も無く、料金も決まっているのでボラれることも無し。良いことづくめで悪い点無しですね。

地元の方に尋ねたところ、イエローキャブは必ず遠回りをするし、ドライバーの態度も悪く、英語が不得意な観光客だと分かると平気でボル。価格を比較してもUberの方が確実に安いのだとか。

その方も全てUber利用であり、イエローキャブは後3年で駆逐されると言っていました。イエローキャブのドライバーは次々にUberに移っているそうです。

日本でも本来のUberが普及すべきだと痛感しましたが、利用者の観点で物が考えられず、利権が守られたこの国では民泊同様に普及する事はないでしょうね。

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